Après près de trois ans de travaux lancés en novembre 2023, la ligne M5 du métro de Charleroi entre dans sa phase finale. Le chantier, financé par le plan de relance européen, s'est achevé dans les délais impartis. La prochaine étape comprend des tests techniques intensifs et la formation du personnel.
De légères finitions sont encore prévues d'ici l'ouverture, notamment l'aménagement des abords extérieurs des stations, le réglage fin des outils de signalisation, et la finalisation des équipements intérieurs tels que les escalators, ascenseurs et systèmes de détection incendie.
Parallèlement, le TEC Charleroi poursuit la modernisation de son réseau. Cela inclut la rénovation de 47 motrices jusqu'en 2027, l'implémentation d'un nouveau système de contrôle de vitesse sur la ligne M5, et la mise à jour des outils de supervision du centre de contrôle d'ici décembre 2026.
D'août 2026 à mai 2027, la ligne M5 sera soumise à des essais techniques sans passagers. La fréquence des rames augmentera progressivement pour valider les paramètres de sécurité, la fiabilité de la signalisation et l'accessibilité des quais. Environ 300 collaborateurs seront formés à ces nouveaux équipements.
L'arrivée de la ligne M5 entraînera une réorganisation des lignes de bus. La navette « GHdC » sera supprimée, tandis que la nouvelle ligne « M5ab » prendra le relais du métro chaque soir après 20h pour assurer la desserte complète des stations.
Le chantier M5 a nécessité l'évacuation de 80.000 m³ de déblais, la rénovation de 5400 m de voies et la pose de 6000 m de nouvelles voies. La ligne de 12 km est équipée de la nouvelle signalisation et a mobilisé plusieurs équipes du TEC Charleroi.
